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济南市(历下区、历城区、市中区、槐荫区、章丘区、天桥区)
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天津市(河东区、大港区、和平区、东丽区、河西区、西青区)
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深圳市(南山区、福田区、龙岗区、盐田区、坪山区、光明区、罗湖区、龙华区)
深圳市(龙华区、盐田区、光明区、福田区)
沈阳市(沈河区、浑南区、大东区、沈北新区、铁西区、苏家屯区)
青岛市(李沧区、城阳区、市北区、即墨区、市南区、黄岛区、崂山区)
西安市(阎良区、长安区、高陵区)
昆明市(东川区、盘龙区、呈贡区、官渡区)
成都市(双流区、武侯区、龙泉驿区、新都区、青羊区、青白江区、温江区)
南京市(浦口区、江宁区、六合区、栖霞区、鼓楼区)
上海市(浦东新区、长宁区、嘉定区、闵行区、黄浦区、杨浦区)
昆明市(西山区、东川区、呈贡区)
重庆市(江北区、涪陵区、沙坪坝区、渝北区、巴南区、渝中区)
苏州市(姑苏区、相城区、吴中区、吴江区、虎丘区)
深圳市(宝安区、福田区、南山区、光明区、罗湖区、龙华区、盐田区、坪山区)
深圳市(南山区、罗湖区、福田区、盐田区、龙岗区)
郑州市(上街区、二七区、中原区)
天津市(河东区、河北区、北辰区、武清区、红桥区)
重庆市(渝中区、南岸区、沙坪坝区、巴南区、大渡口区、江北区、涪陵区、渝北区)
苏州市(吴江区、姑苏区、吴中区、相城区、虎丘区)
西安市(碑林区、高陵区、阎良区、未央区、雁塔区)
长沙市(开福区、望城区、岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区)
上海市(静安区、徐汇区、长宁区、普陀区、嘉定区、虹口区、金山区、宝山区)
杭州市(萧山区、江干区、上城区)
南京市(雨花台区、六合区、栖霞区、建邺区、鼓楼区、玄武区)
太原市(尖草坪区、小店区、杏花岭区、晋源区、迎泽区)
昆明市(西山区、官渡区、五华区、呈贡区、晋宁区、盘龙区)
杭州市(西湖区、拱墅区、富阳区、上城区、临安区、余杭区)
成都市(温江区、龙泉驿区、武侯区、金牛区、青白江区、青羊区、新都区、双流区)
沈阳市(沈北新区、大东区、苏家屯区、皇姑区、浑南区、沈河区、和平区)
长沙市(天心区、芙蓉区、开福区)
西安市(阎良区、灞桥区、长安区、碑林区)
杭州市(上城区、西湖区、下城区、萧山区、江干区、临安区、拱墅区、富阳区)
昆明市(官渡区、盘龙区、西山区、呈贡区)
郑州市(上街区、惠济区、二七区、管城区)
天津市(武清区、汉沽区、河东区、和平区、南开区、河西区、塘沽区、红桥区)
郑州市(上街区、惠济区、二七区)
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宁波市(北仑区、鄞州区、奉化区、海曙区、江北区)
占比减少,美国车企仍然坚守中国市场
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。
“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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